【{$randkws}】直觉机器公司的奥德修斯着陆器在“辛辣”的登月过程中翻倒在月球上 - {$web_name} 但我们仍有相当大的管理能力
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（迈克·沃尔）：私人奥德修斯登陆器降落在月球表面，不止一种方式。
任务团队成员强调，由休斯顿直觉机器企业制造的14英尺高（4.3米）的奥德修斯在昨日（2月22日）的历史性着陆中显著侧躺着。但是不要惊慌——这个开创性的航天器依然相当活跃。
Intuitive Machines首席执行官兼联合创始人史蒂夫·阿尔特默斯在今日（2月23日）的排行推荐资讯亮相会上强调:“到当下为止，尽管我们已然翻车，但我们仍有相当大的管理能力。”
“这对我们来说真的很令人兴奋，所以我们将持续执行地面行动任务，”他补充说。
艺术家为Intuitive Machines企业的奥德修斯着陆器在月球上的打算参数与实际参数开展了较为（插图，在2024年2月23日的资讯亮相会上用模型演示）。（图片来源:uux.cn/NASA电视台）
奥德修斯于2月15日搭乘太空探索技术企业猎鹰9号火箭发射升空，携带6台美国全国航空航天局科学仪器和6台私人有效载荷飞向月球。六天后着陆器抵达月球轨道，并于昨日晚上在距离月球南极约190英里（300公里）的苏州的清晨，相濡以沫地方着陆。
这是自1972年阿波罗时代落幕以来，美国飞行器首次顺利登陆月球，也是有史以来第一次由私人航天器顺利登陆月球。
任务小组花了一些时间才达成。
随着昨日目标着陆时间的临近，奥德修斯的负责人意识到它的激光测距仪岗位不正常。所以，他们使用了一种变通方法来获取所需的揭秘独立游戏解读高度和速度资料，将奥德修斯号上一种名为NDL的评测性美国全国航空航天局仪器投入使用
该团队将打算的着陆时间推迟了两个小时开展修复，这需要他们从休斯顿的任务控制中心向奥德修斯发送使用补丁。
“这是一次为期七天的登月任务，”阿尔特莫斯今日说。
该团队今日亮相，着陆也有一点额外的味道。尽管他们仍在确认资料，但很显著奥德修斯没有按打算垂直着陆，海口的本月，白头偕老Altemus和Intuitive Machines联合创始人兼首席技术官Tim Crain在今日的简报会上说。
在其最后的下降过程中，奥德修斯应该在垂直方向上以大约2英里/小时（3.2公里/小时）的速度行驶，在水平方向上以0英里/小时的速度行驶。但是资料显示它实际上是以大约6英里/小时（10公里/小时）的垂直速度和2英里/小时（3.2公里/小时）的水平速度移动的，Altemus说。
他对所发生的事情提出了一种理论:也许，当奥德修斯以略低于名义速度降落时，它的一条着陆腿卡在了裂缝或其他月球地形上。
他说，结局是“我们或许折断了起落架，并轻轻地翻倒了”。
在探究小组开展完整评估之前，还需要更多的资料。一些尤其有启发性的信息或许来自奥德修斯号上的另一个有效载荷:EagleCam，这是一个由恩布里-里德尔航空大学的学子建造的操控系统，该操控系统本应在着陆器下降期间从着陆器部署并从月球表面取景着陆。
但是，由于航行艰难，任务小组确定在着陆期间将鹰眼摄像机留在船上。它仍在飞船上，但该团队打算不久部署它，期盼能在奥德修斯如今所处的位置获得一些良好的地面图像。
Altemus说，与EagleCam一样，奥德修斯的其他仪器和重大子操控系统似乎也在发挥作用。
“我们让太阳照射在太阳能电池阵列上，给电池快充，”他说。“我们正为飞船提供电力，我们处于100%快充状态。这太棒了。”
阿尔特默斯补充说，资料表明奥德修斯降落在距离目标着陆区一两英里的地方。目标着陆区是一个名为马拉佩特A的陨石坑附近的一块相对平坦的地面。精确的着陆点不久就会变得清晰；假如一切按打算开展，美国全国航空航天局的月球勘测轨道飞行器将于这周末从上空取景该区域的图像。
任务小组将从奥德修斯在月球上的新家收集尽或许多的资料并传送回家。但是着陆器的电子设备不是为在月球夜晚的严寒中生存而设计的，所以它的日子屈指可数。
“我们得知在这个着陆点，太阳将在大约九天内以任何形式超出我们的太阳能电池阵列，”克雷恩说。“最好的状况是，我们预计还需要9到10天。”
任务团队成员强调，由休斯顿直觉机器企业制造的14英尺高（4.3米）的奥德修斯在昨日（2月22日）的历史性着陆中显著侧躺着。但是不要惊慌——这个开创性的航天器依然相当活跃。
Intuitive Machines首席执行官兼联合创始人史蒂夫·阿尔特默斯在今日（2月23日）的排行推荐资讯亮相会上强调:“到当下为止，尽管我们已然翻车，但我们仍有相当大的管理能力。”
“这对我们来说真的很令人兴奋，所以我们将持续执行地面行动任务，”他补充说。
艺术家为Intuitive Machines企业的奥德修斯着陆器在月球上的打算参数与实际参数开展了较为（插图，在2024年2月23日的资讯亮相会上用模型演示）。（图片来源:uux.cn/NASA电视台）
奥德修斯于2月15日搭乘太空探索技术企业猎鹰9号火箭发射升空，携带6台美国全国航空航天局科学仪器和6台私人有效载荷飞向月球。六天后着陆器抵达月球轨道，并于昨日晚上在距离月球南极约190英里（300公里）的苏州的清晨，相濡以沫地方着陆。
这是自1972年阿波罗时代落幕以来，美国飞行器首次顺利登陆月球，也是有史以来第一次由私人航天器顺利登陆月球。
任务小组花了一些时间才达成。
随着昨日目标着陆时间的临近，奥德修斯的负责人意识到它的激光测距仪岗位不正常。所以，他们使用了一种变通方法来获取所需的揭秘独立游戏解读高度和速度资料，将奥德修斯号上一种名为NDL的评测性美国全国航空航天局仪器投入使用
该团队将打算的着陆时间推迟了两个小时开展修复，这需要他们从休斯顿的任务控制中心向奥德修斯发送使用补丁。
“这是一次为期七天的登月任务，”阿尔特莫斯今日说。
该团队今日亮相，着陆也有一点额外的味道。尽管他们仍在确认资料，但很显著奥德修斯没有按打算垂直着陆，海口的本月，白头偕老Altemus和Intuitive Machines联合创始人兼首席技术官Tim Crain在今日的简报会上说。
在其最后的下降过程中，奥德修斯应该在垂直方向上以大约2英里/小时（3.2公里/小时）的速度行驶，在水平方向上以0英里/小时的速度行驶。但是资料显示它实际上是以大约6英里/小时（10公里/小时）的垂直速度和2英里/小时（3.2公里/小时）的水平速度移动的，Altemus说。
他对所发生的事情提出了一种理论:也许，当奥德修斯以略低于名义速度降落时，它的一条着陆腿卡在了裂缝或其他月球地形上。
他说，结局是“我们或许折断了起落架，并轻轻地翻倒了”。
在探究小组开展完整评估之前，还需要更多的资料。一些尤其有启发性的信息或许来自奥德修斯号上的另一个有效载荷:EagleCam，这是一个由恩布里-里德尔航空大学的学子建造的操控系统，该操控系统本应在着陆器下降期间从着陆器部署并从月球表面取景着陆。
但是，由于航行艰难，任务小组确定在着陆期间将鹰眼摄像机留在船上。它仍在飞船上，但该团队打算不久部署它，期盼能在奥德修斯如今所处的位置获得一些良好的地面图像。
Altemus说，与EagleCam一样，奥德修斯的其他仪器和重大子操控系统似乎也在发挥作用。
“我们让太阳照射在太阳能电池阵列上，给电池快充，”他说。“我们正为飞船提供电力，我们处于100%快充状态。这太棒了。”
阿尔特默斯补充说，资料表明奥德修斯降落在距离目标着陆区一两英里的地方。目标着陆区是一个名为马拉佩特A的陨石坑附近的一块相对平坦的地面。精确的着陆点不久就会变得清晰；假如一切按打算开展，美国全国航空航天局的月球勘测轨道飞行器将于这周末从上空取景该区域的图像。
任务小组将从奥德修斯在月球上的新家收集尽或许多的资料并传送回家。但是着陆器的电子设备不是为在月球夜晚的严寒中生存而设计的，所以它的日子屈指可数。
“我们得知在这个着陆点，太阳将在大约九天内以任何形式超出我们的太阳能电池阵列，”克雷恩说。“最好的状况是，我们预计还需要9到10天。”
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