本田：计划2040年实现纯电动车和燃料电池车全球销售占比100% - {$web_name} 本田汽车CEO三部敏宏强调

来源：想望风采网 | 栏目：时尚 | 2026-06-15 12:24:42

易车讯 5月16日，本田公开了新近电动化事业举措及投资战略。本田汽车CEO三部敏宏强调，2040年打算做到纯电动车和燃料电池汽车全球售卖占比100%，预计到2030年在全球投放7款“Honda 0 系列”全球化纯电动车主力车型，覆盖大中小各类车型。深度胡歌汇总打算在纯电动车2030年完整使用前的10年间，投入约10万亿日元的资源。

本田电动化合作思路及各项举措

三部敏宏强调，按照本田的打算，到2030年纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的售卖占比将达40%，纯电动车的年产量将达到200万辆以上。着眼于这一目标，我们将采取三项举措，力争到2030年，假期2024realme，背后原因值得深思在纯电动事业领域，做到5%的营业利润率（ROS），并将以纯电动车业务做到自立为目标，进一步奋斗提升利润率。三项举措具体如下：

1、启动别具 Honda 魅力的纯电动车型

在本年1月的CES上，本田亮相了两款概念车型，分别是“Saloon”和“Space-Hub”。其中，SALOON将身为旗舰车型于2026年官方启动，其量产车将会相当接近这一概念。

2、以电池为核心兴办纯电动车的综合价值链

在液态锂离子电池领域，本田将在各区域加强与外部企业的测评智能手机兴办，确保能够在控制成本的前提下，稳定采购到所需数量的电池。在美国行业，与LG Energy Solution合资兴办的电池工厂将于2025年投入生产，电池年产量将达到40GWh。在加拿大，将着手自主生产与GS YUASA共同开发的电池商品。

将进一步拓展业务领域，从原材料采购到整车生产，再到电池的二次运用和回收再生，以电池为核心兴办垂直一体化的纯电动车价值链。到2030年，做到北美区域的电池采购成本在现有基础上下降20%以上。另外，一文读懂KPL解读还将确保每个区域都能够以最佳方式获得所需电池，以满足约 200万辆纯电动车的生产打算。

3、合作生产技术和工厂的完善升级

在对纯电动车生产至关重大的薄型电池包生产线方面，美国俄亥俄州安娜工厂的新电池外壳生产线将引进6000 吨级的高压压铸机和巨型铸造机。由此可以大大缩减电池外壳的组件和附件数量，即从总共60多个缩减至5个，并将结合摩擦搅拌焊（FSW）技术，以缩减投资并提升生产效率。

当下，我们已将日本第一台6000吨级的巨型铸造机引入栃木的生产技术探究基地，并已着手开展批量生产的评测。前方该项技术将会得到进一步升级，例如将其使用范围扩展至大型铝铸车身骨架部件。在电池包的组装线上，将率先引入 Honda 自有的“Flex Cell 生产操控系统”。最后，该项目将在加拿大的一家纯电动车专用工厂做到使用，该工厂将于2028年投入管理。

链接实时资料合作管理改进

除了商品、采购、生产有关举措外，本田还将经由使用整合从商品企划到售后办事的全链条管理岗位，完整加以改进。基于本田“使用定义汽车”的理念，将经由实时获取资料的运用，针对所有场景，更高效地为每一位使用者提供更为贴心的商品和感受价值。

电动商品线战略

全球化纯电动车方面，”Honda 0 系列“将于2026年率先在北美行业投放，2030年前在全球投放7款车型，覆盖大中小各类车型。中国行业方面，2027年前投放10款纯电动车型，到2035年纯电动车售卖比例达到100%。

小型纯电动车方面，2024 年秋预计将在日本发售轻型商用纯电动车“N-VAN e:”；2025 年，启动轻型乘用纯电动车；2026 年，启动凸显操控乐趣的小型纯电动车。另外，2024年投放配备两个可更换式电池的二轮电动商品。2025财年内，向日本行业投放配备四个可更换式电池的超小型移动工具。

混合动力车方面，将升级本田双电机混合动力操控系统“e:HEV”及其渠道。经由 e:HEV的轻量化和高效化、渠道的高效化和共享化，进一步下降油耗。将纯电动车开发技术转用于混动车，使用纯电动车上所搭载的电机，做到电动四驱。

除向全球广大顾客提供上述更先进的混合动力车型外，我们还将经由加强含有混合动力车在内的传统燃油车事业体质来确保稳定利润，并将所形成的资金投资于纯电动车等新业务。