【{$randkws}】路特斯ELETRE申报图明年3月起开启交付 - {$web_name} 其中S+版次售82.80万元

来源：想望风采网 | 栏目：娱乐 | 2026-06-19 01:29:19

易车讯近期，我们从工信部站点新一期申报目录中获取到路特斯Eletre申报图。新车已于早前公开了其境内售价，其中S+版次售82.80万元，2023年3月起陆续交付。R+版次售102.80万元，广州行业报告榜单2023年5月起陆续交付。

路特斯Eletre使用轿跑式SUV设计风格，溜背式车顶为黑色设计，合作黑色涂装A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。另外，戛纳电影节热点新车配有钢琴键式日行灯、呈现各异色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、研究媒外后视镜（依据法规启动），23英寸刀锋式轮圈更配有6活塞的刹车操控系统。

新车使用了众多空气动力学设计，从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道，详细点映口碑速递使用致敬Evija超跑的孔隙式装扮，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，合作其它空气动力学气道，有效提升对风的控制能力，整车风阻系数仅0.26cd。车身尺寸方面，长宽高为5103*2019*1636mm，网友杨幂速递轴距3019mm。

标配的LAA主动进气格栅使用多叶片联动式设计，开启后合作车辆更好的散热，退出后可增多15公里电池，LAA主动尾翼借鉴战斗机机翼设计，扶持四档调节风阻最低档的开启角为18°，风阻系数下降1.8%；下压力最优档的开启角为32°，最大下压力112.5kg；制动最优档的开启角为34°，有效提升紧急刹车时的减速效果。

动力若干，路特斯Eletre搭载两个动力版次的前后双电机四驱操控系统，内置SiC（碳化硅）控制器提升零部件功率密度，使电能转化效率更高，最大功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m，百公里加速时间分别为4.50s与2.95s，并配备112kWh的电池组，CLTC综合电池里程分别为650km与560km。

另外，新车使用800V高压架构，在420kW的超充桩加持下，最快20分钟内将电量从10%充至80%。另外，路特斯Eletre还配备有空气悬架、CDC连续阻尼可调减震器、智能防侧倾控制与主动后轮转向。

在辅助驾驶设备层面，路特斯Eletre配备4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin处理器。