全新传祺M8宗师系列正式上市售价26.98_西安原油价格Tips最新消息全新传祺M8宗师系列官方开售

来源：想望风采网 | 栏目：焦点 | 2026-06-16 00:14:22

易车讯 11月8日，全新传祺M8宗师系列官方开售，新车共启动5款车型，售价26.98-34.28万元，新车将与现款大师和领秀系列共同组成M8商品矩阵。身为高端车型，西安原油价格Tips全新传祺M8宗师系列使用了全新的装扮设计，并提供两种前脸装扮可选，动力方面则搭载钜浪燃油和HEV双擎两种动力操控系统。

全新传祺M8宗师系列速览

装扮更凌厉炫酷灯组极具辨识度

车内两套主题内饰如身临艺术殿堂

半苯胺座椅与麂皮顶棚凸显豪华感

二排参数丰富技术感足三排可四向调节

提供燃油混动两种动力配备智能可变悬架

行驶高级感显著驾控轻快乘坐舒适

装扮更凌厉炫酷灯组极具辨识度

外观方面，全新M8宗师系列在现款车型夸张的直瀑式前脸加上全车的镀铬包围的气场基础上重新设计，加入了“醒狮”元素，运用更立体凌厉的线条兴办出了更有气势的外观设计。

最为突出的就是新车的前脸设计，格栅设计变得更凌厉，立体感也更强，气势上更胜一筹。

与此另外大灯的样式也进一步升级，它使用了一种充满攻击感又带有技术元素的设计风格，内部共含388颗LED灯珠，开启时日行灯线性点亮，有种不怒自威的深度OPPO Find榜单感受。

全新M8的侧面依旧是消费者较为认可的笔挺装扮，可是在“星钻菱影”设计语言的加持下，它侧面的曲线更简洁利落，光照下的力量感更强。

新车在车身尺寸上也有了提升，达到了5212X1893X1823mm，轴距也加长到了3070mm，更大的车身尺寸让车内的空间也有了一定的提升，面对新的对手也相当有比拼力。

新车在轮圈装扮上使用了超豪华车上才有的悬浮式立标，让它在行驶姿态上有更强的仪式感。

车尾的设计与车头相呼应，都使用了更凌厉线条，兴办出了更有立体感更有气势的样式。

尾灯由横向贯穿灯带和纵向分离灯带组成，共含320颗LED灯珠，点亮时也颇具仪式感，能带来更强的辨识度。

身临艺术殿堂半苯胺座椅凸显豪华感

云山珠水

歌剧殿堂

新车一共提供了两套主题内饰，分别是“歌剧殿堂”以及“云山珠水”，分别代表着中式与西式设计中的精选影视花絮雅，符合M8旗舰级MPV的定位。

在中式的“云山珠水”中，副驾的饰板使用了北美黑胡桃木，表面呈现出富于转变且精致的纹理，辅以“真木嵌铜”工艺，将云山珠水、双鹭合鸣的剪影嵌在饰板上。寓意家人、好友或是兴办伙伴都可以合乐而欢鸣。

与此另外，座椅以及门板上都有山岭样式的点缀，全部内饰座舱维持了高度的一致性，氛围感很强。

西式的“歌剧殿堂”灵感来源于欧洲的歌剧院，红色即为幕布，并提取其中的金色穷壁、黑色背景等元素，兴办出一种经典、高雅的氛围感。

“歌剧殿堂”的中的内饰详情使用了西式礼服元素，可是精选解读没有“云山珠水”那么多小心思，整体还是偏向传统，归于耐看型。

新车的两套内饰风格都基于环抱式的设计，样式尽管各异，但材质上也颇有讲究，座舱四周都有菱形和羽翼状的半苯胺真皮包裹，保留了真皮的质感又耐用，车顶也使用了麂皮材质，详情感拉满。

12.3英寸的全液晶显示屏与14.6英寸的中控屏在全部内饰中也毫无违和感。这套智能车机操控系统由AdiGo智能座舱以及AdiGo智能驾驶组成，不只提供了互联特性丰富的娱乐特性还有完备的智能驾驶辅助特性。

中央的乾坤盘水晶电子挡就像一个工艺品，水晶有160个切面，突显了高级感，还可以单独旋转把玩。

新车的座椅也经过重新设计，使用了更饱满的填充物，舒适感更强，两款内饰的座椅材质略有各异，云山珠水使用了全半苯胺真皮包裹，而歌剧殿堂使用了双拼设计，上半若干为麂皮材质，下半若干为半苯胺真皮。

全部第二排的尊享感也更强了，先是是座椅，装扮更贴合身体，并且不管是质感或是舒适性都有显著提升，电动腿托、座椅加热、座椅按摩、座椅电动移动这些参数自然也没有缺失。

参数上也有升级，加入了星空车顶、隐藏式的杯架、各式快充接口、扶手控制屏、15.6英寸吸顶娱乐屏、雅马哈头枕音响、遮阳帘等，提供了更舒适的乘坐感。

第三排座椅相比现款在参数层面有所提升，加入了音响、中央扶手等，但牺牲了3人乘坐舒适性，更偏向于2人乘坐，另外第三排座椅加入了前后移动特性，空间拓展性更强。

提供燃油混动两种动力配备智能可变悬架

动力方面，新车提供两种动力可供消费者挑选，燃油版搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m。传动方面，匹配8速自动变速箱。双擎版搭载与丰田兴办开发的THS混动操控系统由2.0T发动机和电动机组合而成，其中2.0T发动机最大功率140kW。

新一代M8宗师系列使用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，并且还加入了SDC智能可变阻尼电控悬架操控系统，不管是在节能、舒适或者运动模式下都可以自定义悬架的软硬。

行驶高级感显著驾控轻快乘坐舒适

当把新车开起来，车辆的“高端感”一下就体现出来了。它座椅的位置设计的较为高，看路上其它的车辆基础上是俯视，有种开SUV高高在上的感受。可是好在整体视野是较为好的，前风挡也足够大，两侧也开有小窗，很轻松就能上手。

在混动操控系统的加持下，新车开起来相当的灵活，动力响应基础能做到即需即有，并且加速过程线性平顺，即便是遇到拥堵走走停停的状况也没有任何的不适。

遇到需要超车的状况，大脚地板油下去，电机遇迅速给出答复，紧接着发动机遇介入岗位，与电机一起驱动车辆行驶，带来更显著的加速感，并且在后段也有出色的加速响应能力。

三种驾驶模式的区别我感受更像是改动动力输出的力度，节能模式下加速响应柔和一些，来的劲没这么足，但深踩油门还是有力的，舒适模式就较为均衡一些，而运动模式基础上给油就冲，自己开还好，有乘客的时候尽量别用。

电池是充不满也用不完的，都市道路基础维持在2~3格电之间，高速开10分钟左右可以充到7格（总共8格），电池的电量对表现的作用不大，即便是2格的电量也能驱动电机辅助行驶。

抡起方向盘以后会察觉新车的“大车感”还是相当显著的，毕竟5.2米的尺寸实打实地摆着，车身姿态的响应还是会慢一些。

和老款M8相比，新车的底盘舒适性有了显著的提升，具备较好的舒适感另外也带来了一定的高级感，这套SDC智能可变阻尼电控悬架操控系统不管是舒适模式还是运动模式下都能很好的处理细碎的震动，遇到大坑洼时也没有太多的余震，区别点在于起伏路面和高效过弯的路况。

舒适模式下悬架会变软一些，遇到起伏路面时车身会呈现左右摆动的状况，过弯的侧倾也会偏大些，运动模式下底盘变的更紧致，起伏路面的横摆状况抑制得更好，侧倾也不太大，总的来看，不管是哪种模式都是基于舒适的基调，只是看驾驶者喜欢那种风格罢了。

定位偏向商务高端直指别克GL8

身为高端车型，全新传祺M8宗师系列方方面面的提升都不言而喻。除了装扮和参数的与时俱进之外，极具艺术气息的内饰主题以及半苯胺座椅的加持让传祺M8乃至自主牌子MPV的定位都更进一步，具备更强的实力向豪华MPV领域进军。自然，当下全新传祺M8仅提供了宗师系列，我们也期盼M8车系中可以有更多的高端系列车型，进一步提升M8车系的整体比拼力。

尽管同价位车型中不乏上汽大通G90以及丰田赛那等车型，但身为定位偏向商务高端的车型，全新传祺M8宗师系列的定位显著和别克GL8更为针锋相对。身为自主牌子车型，参数和性价比的长处不必多说。而全新传祺M8宗师系列除了装扮更为犀利有气势，混动操控系统和可变悬架能够带来高级感十足的驾乘感受外，其车内还拥有艺术感十足的内饰主题以及半苯胺座椅，让它乃至拥有了超越别克GL8艾维亚车型的豪华格调。可以说假如不是对牌子和情怀有执念的话，全新传祺M8宗师系列绝对是不二之选。