美国波音公司更新防失速“机动特性增强系统”（MCAS）软件 争取737 MAX 8重飞 | {$randkws}热点解读 改动令印尼狮航空难中

升级的使用从机鼻位置两个感应器中收集资料。

全球现时仍停飞波音的737 MAX 8客机。

加布雷马里亚姆（图）发告示指信任波音。网友手机摄影消息
（神秘的地球uux.cn报导）美国波音企业737 MAX 8客机半年内先后发生两宗空难，全球停飞。外媒报导，波音已修正疑关乎两宗空难、用来防止失速的“机动特性增强操控系统”（MCAS）使用，并已邀请逾200名机师及推动机构人员，于周三到737 MAX系列飞机的详细英伟达精选组装地华盛顿州伦顿知晓详情。
该款升级使用是从机鼻两个感应器中收集资料，从而令MCAS不会重复地开启强制机头向下，在此之前操控系统资料只来自一个感应器。波音期盼，改动令印尼狮航空难中，机头强制向下时机师无法取回操控权的状况不会再发生。波音上周六（23日）已在西雅图，向五间境内外航空企业的机师及训练人员说明升级使用，期间一众机师评测部署了升级使用的飞行模拟器，所有机师都能控制飞机可靠降落。
美国联邦航空局（FAA）未就有关报导置评，有讯息指该局将于这周初获得该升级使用作评测，解读智能手机而在对埃塞俄比亚航空企业空难知晓更多前，不会让737 MAX客机复飞。
埃塞俄比亚航空企业行政总裁加布雷马里亚姆（Tewolde GebreMariam）周一（25日）发表告示，指与波音兴办多年，对波音投信任一票。他又指：“尽管发生了悲剧（指埃塞空难），但埃塞俄比亚航空和波音前方仍会持续紧密连系一起。”
有关报导：传波音已升级MCAS使用 多间航空企业机师开展评测
（神秘的地球uux.cn报导）埃塞俄比亚和印尼最近两宗关乎波音737 MAX 客机的空难，令外界留意波音企业会在何时遵守承诺升级这种飞机上“机动特性增强操控系统”（MCAS）的使用。美国工业界讯息则指，波音企业已然筹备好。
讯息指波音企业预定上周六（23日）在737 MAX型飞机的突发支付宝榜单组装地，即华盛顿州的伦顿，向美国航空、西南航空以及联合航空的主管和机师，说明有关升级使用，其中美国航空和西南航空的机师会同一天评测部署升级使用的模拟器。
可是这套升级使用仍有待美国联邦航空局（FAA）批准，FAA已下令波音于下月前达成MCAS的必要改动。除了MCAS外，讯息指波音也已达成说明书和机师训练手册的升级。
有关报导：波音客机连番失事 当局正调研有否失实可靠陈述
（神秘的地球uux.cn报导）美国波音企业旗下的737 MAX 8客机早前发生两宗严重空难，其可靠性引发大众疑虑。美媒周五（22日）报导，美国联邦调研局（FBI）及交通部早于埃塞俄比亚空难发生前，已展开刑事调研，找出波音有否向推动当局及顾客提供不完整或不实的资讯。
《华尔街日报》引述讯息报导，FBI在上一年10月印尼狮航空难后数周，已着手调研波音。调研信息涵盖波音737 MAX客机的制造及认证过程，以证实波音有否提供不实资讯；惟调研尚在初步阶段，检察部门未对波音作任何指控。
美国交通部早前亦已表明，正就美国联邦航空局（FAA）对波音737 MAX系列的审批程序作出调研。据悉，若干调研将针对波音提交予FAA的可靠报表及其他资料，以证实波音有否为商业利益而忽视可靠。
有关报导：赴参院听证会前 波音升级737 MAX使用
（神秘的地球uux.cn报导）美国波音企业737 MAX 8客机接连发生空难，引发可靠疑虑。在参议院商务委员会周三（27日）召开听证会、向联邦航空局（FAA）询问有关飞机认证程序难题前，波音亮相737 MAX升级版飞行使用，强调会竭尽所能，确保不再发生意外。
波音商品开发副总裁辛内特（Mike Sinnett）指身为对印尼狮子航空空难的答复，已对737 MAX作出3项使用升级，并会加设驾驶舱警报和提供额外的机师培训。企业打算在这周末将升级了的使用，交予FAA以获得认证。
针对737 MAX的复飞时间，辛内特强调交由推动当局确定；企业正与各地客户和推动机构兴办，期盼重启对飞机业的信心。他重申，企业将竭尽所能保障乘客可靠。
有关报导：波音押后推升级使用 737 MAX系列飞机续停飞
（神秘的地球uux.cn报导）美国波音企业737 MAX系列客机接连发生空难，波音原定上周启动升级版的防失速操控系统，惟联邦航空局（FAA）周一（1日）发告示指，波音觉得升级使用需有额外改进，预料数周后才能让当局审视使用，期间该系列飞机遇持续停飞。
FAA强调，局方预期前方数周会收到波音最后版次的升级使用，指波音需时改良737 MAX系列的飞行控制操控系统，确保企业正确辨识及处理所有有关难题。波音则发告示指，可靠是企业的首要考虑，会完整评测升级操控系统。
美媒引述讯息指，波音押后启动新使用是由于企业在检视岗位的最后阶段，察觉有额外难题，并且飞机与新使用整合需时。另外，导致157人死亡的埃塞空难的调研报表，原定周一达成，但埃塞俄比亚运输部讯息指，报表或于这周公开。
新近报导：波音737 MAX升级防失速使用 已达成最后评测
（神秘的地球uux.cn报导）美国波音企业强调，737 MAX型号客机已达成升级防失速使用的最后评测。行政总裁米伦伯格在Twitter上载试飞片段，指企业在周二（16日）达成获得认证前的最后一次试飞，机师已作出120次试飞，共飞行203个小时。
米伦伯格在贴文写道:“全球超过85%有一样机种的航空企业，有机遇透过模拟操控系统，见证操控系统升级的分别。”涉事的防失速“机动特性增强操控系统”（MCAS），被指与印尼和埃塞俄比亚两宗空难有关。
737 MAX仍在全球范围内停飞，正等待推动当局批准复飞。美国联邦航空治理局强调，若干使用更改“在操控层面上合适”，但不会急于批准客机复飞。