【{$randkws}】2021成都车展：易车专访兰博基尼亚太区负责人 - {$web_name} 我们在成都车展实地

易车讯  8月29日，我们在成都车展实地，经由影像对兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni先生开展了专访，从技术和行业的角度透彻知晓了兰博基尼全新的旗舰混动超跑和前方进展方向。专访信息如下：

兰博基尼亚太区负责人

难题：是否考虑给Essenza SCV12客户带来更为定制化的团队？假如有想要驾驶它下赛道的客户，兰博基尼025米哈游分析否为其配备团队或提供定制化的办事？

Francesco Scardaoni先生： Essenza SCV12车型的价值不只体如今这些先进的技术上，它更是代表着兰博基尼完整的赛道感受和赛事运动配套办事。兰博基尼有专门的团队合作这些客户，含有Squadra Corse赛事运动部门。兰博基尼在意大利专为Essenza SCV12的车主提供了用于存放车辆的车库，车主还可以经由监控影像对自己的爱车开展全天候监控。另外，兰博基尼还将合作车主安排赛道驾驶感受促销。车主可以经由致电客户办事部门，告知想要开展驾驶感受的赛道地点和时间，兰博基尼将安排专属团队合作车主开展车辆运输以及所有有关的后勤办事。兰博基尼为Essenza SCV12的车主提供了含有仓储、物流、训练、上海的夏季，人间理想比赛等项目在内的多项专属办事，为客户带来完整的赛道感受和全方位的办事。

 难题：全新Countach对旗舰车型有传承和革新的地方。在前方启动的混合动力跑车将搭载能量密度更高的锂电池，还是会持续使用超级电容的技术组合？

Francesco Scardaoni先生：混合动力车型Sián和全新Countach LPI 800-4搭载了V12发动机，兰博基尼使用的独特混合动力解决计划可以更好地避免能量损失和电子元器件受到干扰，保证车型的表现和给予客户的驾驶感受。兰博基尼主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生也在本年五月亮相了电动化规划，2023年，独家热搜话题快报兰博基尼将启动首款混合动力量产车型。到2024年底，兰博基尼的所有商品线均将做到电动化。

难题：兰博基尼是否考虑以厂队名义去参与GT3组别的赛事？是否有境内青年车手培训打算？

Francesco Scardaoni先生：兰博基尼在中国不会组建厂队。兰博基尼本年为Phantom Pro Racing魅影赛车与Climax Racing极点赛车两支中国车队提供权威扶持，含有来自意大利总部的专业技术、办事和配件扶持。

我们也相当注重年轻人才技术和知识的培养，兰博基尼的最新时尚穿搭推荐工程师和赛事运动部门负责人都会参与到这些项目中来，让他们能够拥有全球视野和眼光，能够更好地参与到比赛中。

 事实上，兰博基尼从几年前就着手培养中国赛车选手，让他们能够为中国赛车运动做出贡献。如今中国的赛车运动行业进展不久，越来越多的车手参与其中。在前方，兰博基尼期盼在中国培养更多的下一代车手。

难题： 当下，中国顶级超级跑车有启动小排量车型、多元化车型以及各式组合的走向，也在逐步启动新能源动力和多动能车型，兰博基尼的前方规划是什么？

Francesco Scardaoni先生：兰博基尼会在中国启动全商品线的车型，以及前方开发的新车型，并注重赛车车型的开发。8月28日，兰博基尼在成都举行以探秘赛事运动为主题的传媒沙龙，于全球首次亮相Essenza SCV12车型尤其纪录片。Essenza SCV12是专为赛道而生的顶级跑车，搭载了极具标志性的V12发动机。

本年五月，兰博基尼汽车企业主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生提出四年内投入超过15亿欧元，这是牌子有史以来的最大投资，合作混合动力转型。在混合动力转型阶段，兰博基尼将在2023年启动首款混合动力量产车型，即Aventador的混合动力版次，搭载极具标志性的自然吸气式V12发动机，这也是客户、传媒好友和经销商的呼声。兴办Aventador混合动力版次需要对其发动机的设计和工程学开展重新规划，以满足卓越驾驶感受的请求。在启动混合动力版Aventador后，兰博基尼将逐步启动Urus和Huracán的混合动力车型。并且，这个阶段的内部目标是到2025年初将商品的二氧化碳排放量缩减50%。

在2025年至2030年，兰博基尼将以启动第四条商品线为愿景，启动首款纯电动车型。针对兰博基尼来说，兴办纯电动车型并非易事，需要保证车型的表现表现、操控性和驾驶感受，并保证轻量化生产。兰博基尼期盼客户在驾驶电动车型时，也能瞬间感受到兰博基尼的牌子基因。