通用纯电新车前瞻 凯迪拉克LYRIQ/雪佛兰探界者EV等SUV将上市 - {$web_name} 即单电机、长电池、高配

易车原创奥特能（Ultium）渠道和其中的先进电池、电控和电驱动技术，是通用汽车集团前方电动化转型的核心所在，依托这些先进的纯电动车制造技术，将会孕育出含有凯迪拉克、别克、一文读懂漫威电影速递雪佛兰、GMC HUMMER等牌子在内的众多纯电轿车、SUV和皮卡商品。今日，我们将会为大家抢先带来通用汽车集团前方的纯电新车前瞻。

● 上汽通用凯迪拉克LYRIQ量产车

上一年底，上汽通用凯迪拉克LYRIQ开启预售，首发车型后驱长电池豪华版预售售价43.97万元。身为凯迪拉克牌子旗下首款纯电动车，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动渠道兴办而来，后驱版CLTC工况电池里程超过650公里。

预计后驱长电池豪华版车型售价应该归于全新的“中配”，即单电机、长电池、高配，前方或许还有售价更低的单电机、规范电池、低配，以及售价更高的双电机顶配车型呈现。

使用者可以经由凯迪拉克IQ兴办App和微信小程序支付1190元订金开展预订。在2022年4月底前下订并购车的首批车主，还将获得10000公里里程的公共快充额度、特定车身色以及优先交付的额外权益。新车将于2022年中陆续交付。夏季深度笔记本电脑，官方尚未回应

国产凯迪拉克LYRIQ在装扮方面与海外版车型基础维持一致，新车使用了新家族式设计语言，含有拥有极具辨识度的前中网装扮，嵌入式LED灯带点亮后，仪式感变得更强的另外前脸看上去技术感更为浓重。另外，新车还使用了当下流行的分体式大灯组。

新车侧面使用溜背式装扮，另外并未使用悬浮式车顶元素，合作大尺寸轮圈，为侧面营造出浓郁的美式风格。尾部最大亮点当属装扮夸张的尾灯组，纤细的灯带合作丰富的横向车尾线条，也让国产凯迪拉克LYRIQ尾部看上去更显立体。

来到内饰若干，出如今概念车上的新一代VCS智能虚拟座舱在量产车型上得到保留，车内最为抢眼的莫过于全系标配的33英寸环幕式超视网膜屏，并集成了高通车载旗舰级8155处理器。

据悉，这块液晶屏可分成三块区域，分别显示各异信息。并集成了导航、娱乐操控系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及“Super Cruise”驾驶辅助操控系统等特性。

车身尺寸方面，国产凯迪拉克LYRIQ长宽高分别5003/1977/1637毫米，轴距3094毫米，内部使用5座布局设计，一文读懂英伟达Tips定位于豪华纯电动中大型SUV。

身为上汽通用汽车奥特能超级工厂诞生的首款车型，另外也是奥特能纯电动渠道兴办的首款车型，国产凯迪拉克LYRIQ先期仅启动单电机后驱版车型，搭载最大功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米的驱动电机，CLTC工况电池里程超过650公里。

● 凯迪拉克Celestiq

凯迪拉克Celestiq定位家族纯电轿车旗舰，有望于本年6月亮相，新车将会变成凯迪拉克最先进技术的集合体，另外以便凸显自身的豪华属性，还将使用手工兴办方式生产，量产后售价或将高达20万美元（约127万人民币）。

身为凯迪拉克旗下的纯电轿车旗舰，Celestiq的外观和内饰将会使用新近的家族式设计理念兴办，充满LED光源，酷炫十足的发光前脸设计是凯迪拉克电动车的新近标志元素，另外还将会拥有最先进的人机交互操控系统，增强触控和声控操控能力。

依据此前揭露的图片，我们能目睹新车将会拥有凯迪拉克旗下电动车新近的设计理念，前脸会由LED光源开展装饰。

内饰若干，能目睹由主动变色技术玻璃构成的全景天窗，另外中控台上还有一块巨大的OLED显示屏，这是当前电动智能汽车领域最前卫的设计。

该车尽管基于通用BEV3渠道兴办，但是将会搭载奥特能渠道的动力电池和电驱动技术，电池容量在50-200千瓦时之间，生活不会辜负认真的人，适合发朋友圈电池里程超过644公里，将会拥有全驱及四轮转向技术，并且或许还会扶持350千瓦快充技术。

● 凯迪拉克凯雷德EV

凯迪拉克凯雷德EV预计最初将在2024年1月投产，接着有望于同年交付使用者。依据此前获得的讯息，该车海外售价预估在12万美元（约合人民币76万元）左右，将与燃油车型平行售卖，尽管或许基于通用BEV3渠道兴办兴办，但是会共享奥特能渠道的动力电池和电驱动技术。

现款凯雷德

凯迪拉克凯雷德EV预计可容纳电池容量为50-200千瓦时的奥特能电池，考虑到凯雷德的商品定位，新车预计提供最高容量的电池。参考此前通用公开奥特能电池一次快充最多可行驶640公里的资料来看，凯迪拉克凯雷德EV的电池里程预计与该数字相仿。

另外，HUMMER EV的技术或将使用到凯雷德EV上，预计新车百公里加速时间只要3秒左右。考虑到凯雷德的定位，新车预计还将拥有800伏直流快充技术。考虑到凯雷德EV的定位要比悍马更高，预计将使用更多的新技术。

● 别克Electra概念车量产版（B233/B223）

别克当下已然在海外开户了“ELECTRA”商标，此举表明这款纯电概念车前方或许会量产来填补别克在纯电中型SUV领域的空白。预计前方上汽通用有望于2023年投产的B233和B223奥特能渠道新车，有或许是该概念车兴办的纯电SUV和纯电轿跑SUV量产车。

2020年9月，别克Electra概念车在境内亮相，新车拥有融合了SUV和轿跑车外形设计，是一款典型的跨界车，代表了别克在纯电动车领域的新近设计走向，假如前方可以量产的话，或许会变成特斯拉Model Y和Mustang Mach-E的比拼对手。

与凯迪拉克LYRIQ一样，别克Electra量产时应该也会基于奥特能渠道兴办，可以依据车型的各异，灵活的启动单电机或双电机车型，主力车型电池里程预计能达到500-650公里之间。

● 雪佛兰索罗德（Silverado）EV

在CES 2022展会上，雪佛兰索罗德EV全球首发，并启动RST以及更入门实用的WT车型，RST车型将在秋季启动，WT则需到2023年到货，WT车型起售价为41595美元（约合人民币26.47万元），该车当下已然官方在海外启动预定。

外观方面，雪佛兰索罗德EV使用了雪佛兰家族新近的设计语言，大尺寸封闭式格栅、分体式大灯、贯穿式日行灯以及点亮的雪佛兰logo，都让其看上去相当犀利。

由于定位全尺寸皮卡，该车看上去相当魁梧，使用双排设计，车内空间充裕，运载能力出色，内部空间多变，后排座椅可以调节，配备Multi-Flex尾门，从而最大程度提升实用性。

内饰方面，尽管是一款凸显实用的皮卡，但依然使用了不少新近设计理念，比如极简设计，尽或许简化了物理按键，其使用了双屏设计，RST车型中控显示屏为17.0英寸，并搭载11英寸数字仪表显示器，另外提供了14 英寸的平视显示器。WT没有那么繁琐，但也将搭载液晶中控屏。

另外，不管是RST还是WT车型，都配备了PowerBase快充操控系统，配备10个插座，可以为工具、玩具或房子提供电力，另外也可以为其他电动车快充，相当实用。

动力方面，索罗德EV将使用双电机布局，综合最大功率673马力，最大扭矩1063牛·米，低配车型的最大功率将达到517马力，最大扭矩833牛·米。RST还提供了诸如后轮转向、自动自适应空气悬架、超级巡航以及带有称为Multi-Flex Midgate等特性。

● 雪佛兰探界者（Equinox）EV

不久前，雪佛兰探界者EV官图亮相，这是一款基于通用奥特能渠道兴办的全新纯电SUV，将会在2023年秋季开售，海外售价约19万起，前方大约率会由上汽通用引入国产，届时售价也许会更便宜。

外观设计方面，雪佛兰探界者EV展示了雪佛兰牌子新近的设计理念，锐利的前脸装扮，以及紧凑低矮的车身轮廓，具有极强的运动感，另外电动车的流行元素也一点没少，含有贯穿式LED头灯和尾灯，以及封闭式格栅设计。

内饰设计方面，雪佛兰探界者EV也展示出了新近的设计理念，兼具特性性和技术感的双联屏设计，以及简约的的内饰装扮，经由方向盘还能目睹将会拥有通用汽车的Super Cruise自动驾驶辅助操控系统。

有关雪佛兰探界者EV当下的有限信息含有，基于通用奥特能渠道兴办，电池里程在400-480公里之间，海外售价约19万起，将会提供更具运动感的RS车型，假如前方国产的话，该车的售价也许还能更低。

● 雪佛兰开拓者（Blazer）EV

雪佛兰开拓者EV有望于2023年春季在海外开售，所以估计最快或许会在2022年内亮相，新车将会基于通用集团的奥特能渠道兴办，考虑中国行业的重大性，很或许会国产引入，主打纯电中大型SUV行业。

开拓者（Blazer）EV假想图

外观设计方面，预计就像此前亮相的探界者EV官图一样，开拓者EV前方应该也会拥有相似的家族式设计，拥有细长锐利的贯穿式头灯，以及醒目的前杠设计。另外，新车前方或许会启动两种各异版次车型，拥有各异的外观和内饰风格。

雪佛兰开拓者EV将会基于通用集团旗下的奥特能渠道兴办，海外售价折合人民币约22万起，主力车型电池里程预计在400-480公里之间，前方或许会启动单电机前驱或后驱车型，以及双电机四驱车型。

● GMC HUMMER EV

不久前，HUMMER EV First Edition版次官方交付使用者，此前该车已然下线，并在2021进博会迎来境内首次亮相，HUMMER EV与HUMMER EV SUV使用了一样的硬朗装扮，除了First Edition版次外，3X版次将于2022年秋季开售，该车前方也有引入境内的或许。

新车与HUMMER EV SUV使用了一样的设计语言兴办，装扮相当硬朗，重点区别在于车尾的设计和车身形式。另外，在表现方面，HUMMER EV在规范模式、越野模式以及越野套装三种状况下，车辆离地间隙、接近角、经由角、离去角等提升显著。

内饰若干，和外观整体风格相似，方形元素是车内最普遍的，新车内部使用众多直线条设计，但深色和浅色材质的合理搭配显得车厢档次感不错。简洁的白色按键背光、12.3英寸的全液晶仪表以及13.5英寸的中控显示屏使得整车技术感有显著上升，合作飞行挡杆式的电子换挡机构，整车内饰颇具现代感。

新车使用通用奥特能渠道兴办，三电机车型最大功率可达830马力，60英里加速时间3.5秒，最大电池里程超过480公里。在四轮转向的合作下，转弯半径仅为5.4米。身为参考，该资料乃至比福特Mustang Mach-E还要小。

● 归纳：奥特能渠道及有关三电技术将被通用集团前方新车广泛使用

奥特能渠道是通用汽车集团前方纯电动转型的核心，再此渠道和先进技术基础上，将会陆续启动凯迪拉克、别克、雪佛兰等牌子的纯电轿车、SUV和皮卡商品，以此来与中国、欧洲和日本汽车制造商比拼。

除此之外，通用丰富的技术储备含有Cruise全自动驾驶，以及Ultra Cruise和Super Cruise辅助驾驶。另外，通用汽车正全球范围内与其他企业开展兴办，提升自动驾驶能力，满足消费者多样化的需求，预计将会被以上谈及的大若干新车所搭载。

通用汽车集团打算到2025年时，在电动车和自动驾驶领域投资350亿美元，在全球启动30款纯电动车型，以及在中国开售的新款车型40%将为新能源车的目标。最后目标是，到2040年时，通用汽车将达到全球商品和管理碳中和。

责任记者: 赵瑜